Обґрунтування параметрів нафтоналивних несамохідних суден з малою осадкою дедвейтом 6000 тонн для річки біла
##plugins.themes.bootstrap3.article.main##
Анотація
Обґрунтовано концепт несамохідної нафтоналивної баржі типу «Білмакс» проекту ROB20. Проаналізовано шляхові умови річки Біла. Визначено основні характеристики, розроблено конструкцію корпусу баржі з урахуванням виконання вимог МАРПОЛ. Отримано габаритні розмірення (довжина х ширина х висота борта) 118 м х 22,6 м х 3,0 м, що дозволило забезпечити при озерному класі «О 2,0» при осадці 2,20 м вантажопідйомність в 4575 тонн, при осадці 1,80 м – 3544 тонн, а при максимальній осадці 2,75 м – 6000 тонн. Виконано порівняльний аналіз розробленого концепту з баржами-аналогами. Старі баржі типу «Бєльська» проекту Р-27 з річковим класом «Р» (або неповнокласним «О 1,5») в вихідному однокорпусному варіанті при осадці 1,80 м беруть на борт 2960 тонн вантажу, а при максимальній осадці 2,60 м – 4590 тонн. Характеристики баржі проекту ROB20 – 6000 тонн вантажу (осадка 2,75 м) при масі порожньому 880 тонн цілком дозволяють зарахувати проект до ряду унікальних.
##plugins.themes.bootstrap3.article.details##
Посилання
2. Egorov, A.G. (2015). Matematicheskaya model' opredeleniya glavnykh kharakteristik sostavnykh sudov [Mathematical model for determination of main characteristics of integrated vessels]. Morskoy Vestnik (Maritime Reporter), 2 (54), 85-89 [in Russian].
3. Egorov, A.G. (2015). Otsenka massy korpusa gruzovykh sudov vnutrennego i smeshannogo plavaniya na stadii eskiznogo proyektirovaniya [Evaluation of lightweight of river and river-sea cargo vessels on the stage of preliminary design]. Trudy Krylovskogo gosudarstvennogo nauchnogo tsentra (Proceedings of Krylov state research center), 89.2 (373.2), 175-190 [in Russian]
4. Egorov, A.G. (2016). Analiz avariynosti barzhe-buksirnykh sostavov vnutrennego i smeshannogo reka-more plavaniya [Analysis of accident rate of river and river-sea tug-barge combinations]. Morskoy Vestnik (Maritime Reporter), 2 (58), 103-109 [in Russian].
5. Egorov, G.V., Ilnytskiy I.A., Egorov A.G. (2019). Osobennosti proyektirovaniya nesamokhodnykh neftenalivnykh sudov proyekta ROB20 [Design features of non-self-propelled oil barges of ROB20 project]. Materialy X mezhdun. nauchno-tekhn. konf. «Innovatsii v sudostroenii i okeanotekhnike» (Proceedings of X international Sc-Tech. conference «Innovations in shipbuilding and ocean technique»). Nikolayev, 117-119 [in Russian].
6. Komissarov, A.V. (2018). Suda tipa «Bel'skaya»: proshloye, nastoyashcheye, budushcheye [Belskaya type vessels: past, present, future]. Korabel.ru website. Retrieved from: https:// www. korabel.ru/news/comments/suda_tipa_belskaya_proshloe_nastoyaschee_buduschee.html (access date 15.01.2020) [in Russian].
7. Sergeev, S.N. (2019). Ob effektivnosti organizatsii perevozok po reke Ufa [On the effectiveness of organization of transportation on the Ufa River]. Rechnoy transport XXI vek (River transport XXI century), 4 (92), 15-19 [in Russian].
8. Vaskov, A. (2018). Shukhov: Pokoritel' prostranstva [Shukhov: The Conqueror of Space]. Molodaya Gvardiya (Young Guards), 415 p. [in Russian].